升降橫移類機械式停車設備的主框架支律著傳動系統(tǒng)、動力裝里、以及停車載荷，由于載荷的不確定性以及工況的多樣性，宜接對其實際結構使用傳統(tǒng)的結構分析方法進行分析比較困難，為了便于建模計算和保證計算精度，需對車庫機構系統(tǒng)進行合理的簡化和必要的假設，使受力情況及有限元模型盡f符合車庫的實際情況.同時對車庫進行如下假設。1)忽略車庫不同面溫差引起的熱應力。2)停車設備單獨建立，不與其他建筑物相接。3)車庫為兩層低層車庫，地展載荷與風載荷作用忽略不計。
    簡化后的受力主要包括:鋼結構的自重、驅(qū)動系統(tǒng)的自重、車位架及載車板重量、升降橫移系統(tǒng)例動所產(chǎn)生的慣性力等，它們均以集中載荷或分布軟荷的方式作用在車庫的主體棍架上.